|
内燃机微型电机(推荐:减速电机)电器(推荐:易顺减速器)主要指起动机和发电机及其零部件，是内燃机的关键配附件。内燃机微型电机电器行业作为一个劳动密集型传统产业，在我国发展已有60余年历史。随着现代汽车技术的发展以及电子技术的提高，内燃机微型电机电器技术也得到了飞速的发展。目前，我国为内燃机及机动车开发制造起动机和发电机及其主要零部件产品的企业约200~300家，其中整机生产企业约70~80家，骨干企业约30家。
1.行业规模扩大自2002年国内汽车市场出现连续3年井喷式发展，市场迅速扩大，带动了汽车零部件产业的发展。内燃机微型电机电器产业的产能得到了合理释放，业外资金大量投入，一批小型电机电器企业应运而生，并得到迅速扩张，外资企业趁虚而入，并在高端市场占据主导地位。整个行业的规模迅速扩大。
据对业内59家主要企业的统计，2005年产销起动机1000多万台，产销发电机850多万台，总销售额达到70多亿元人民币。23家企业两机（起动机、发电机）产销量超过30万台，其中3家企业年产销两机超过100万台，10家企业产销两机超过50万台，国产内燃机微型电机电器配套市场覆盖面达到99％以上，包括国产中高级乘用车、轻型车、豪华客车、载重汽车以及各类工程机械和农用机械。
2.行业整体技术水平提高，产品质量改善，可靠性提高据最近进行的国产汽车暨内燃机行业配套电机产品质量状况调查结果显示，我国配套市场内燃机微型电机的技术水平和产品质量有明显提高，故障率降低，特别是为轻型车和乘用车配套的两机质量比较稳定。
分析其原因，主要是近20年来国外先进技术通过技术引进、中外合作合资、外商投资等方式进入中国内燃机微型电机电器行业，带动了整个行业的技术进步和发展；国内机械加工、电子元器件制造等基础工业有了长足的进步；现代化企业管理体系的建立，包括建立国际先进质量管理体系，企业管理水品普遍提高；企业注重加大技术研发和技术装备的投资力度，部分骨干企业建立技术中心，建立并培育自主开发能力。
3.产品结构调整加快，新技术应用广泛电机行业紧跟现代汽车及内燃机技术的发展和配套需要，适应体积小、轻量化、大比功率的发展趋势，加快了产品更新和新技术应用的速度。内置双冷却风扇交流发电机，大功率交流发电机，行星齿轮减速式启动电机，采用棘轮式单向离合器的高可靠性大功率启动电机等得到了普遍应用，保证了我国近年高速发展的汽车及内燃机工业配套市场需求。
4.经济发达地区，特别是汽车及内燃机工业比较集中的地区，形成了相对集中的内燃机微型电机电器制造区域集群
这些地区横向配套能力强，微型电机主要零部件制造水平较高，成本相对较低。如以上海为中心的长三角集群，以重庆、成都为中心的西南集群，以广州为中心的华南集群，以武汉为中心的华中集群，以及京津辽集群。
5.形成了一批关键零部件总成和专用设备研发制造基地关键零部件加工专业化程度和生产集中度的提高，有效保证了整机产品质量。电机电器专用制造及检测装备产业的形成，为国产电机电器新产品开发和引进产品的本地化开发提供了可靠保证。
6.行业经济结构格局改变，市场竞争主体分化中国进入WTO以后，汽车及内燃机零部件跨国公司大举进入我国市场，几乎所有中小企业的私有化，使原先以国营企业和集体经济体制为主体的产业格局发生了彻底改变。国内三家最大国有内燃机微型电机制造企业（上海、长沙、开封）已经不复存在。国有、集体企业所剩无几，步履艰难。私有经济企业迅速扩张，经营状况良好，占有几乎全部国产柴油机配套、售后市场和绝大部分出口份额。跨国公司和国外资本企业以独资或合资方式占领了国内内燃机高端市场，中外合资经营企业中方话语权几乎丧失。
国外汽车微型电机电器巨头的进入，在给中国同行带来先进的技术、管理、经营理念等的同时，也给国内传统产业企业造成巨大压力。
7.参与国际竞争的步伐加快在全球经济一体化趋势下，内燃机微型电机电器行业不少企业开始把拓展国外市场作为
一项十分重要的内容，并已初见成效。2005年，内燃机微型电机行业出口产值达到2017万美元。
不少私营企业已经完成了最初的资本积累，正由过去作坊式经营逐渐向规模化经营转变，在技术上注意加大投资，从国内大型国营企业高薪聘请各种高级技术人才，建立自己的研发队伍；加大对设备的投资力度；在管理上引进现代企业管理模式；开始注意产品质量，树立自主品牌；在市场的拓展上，不局限于国内市场，他们的眼光早已盯住了国外更大的市场。
相关文章：
暂无相关文章
|
>